2017年10月时智轨列车进行了试跑

每经记者李少婷 ,将智轨项目引入宜宾,在旅游观光区和机场、生态小镇等特定功能区这类细分市场。

全球首条智能轨道快运系统(以下简称智轨)由此正式进入为期3个月的试运行阶段,而智轨整体线路投资约为现代有轨电车的1/5,除现金外。

▲智轨快运A1线(首期)在湖南株洲试开通(图片来源:中车株洲所提供) 据中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称中车株洲所)介绍,2017年10月时智轨列车进行了试跑,智轨相较于传统轨道交通工具更具有优势,为解决大中城市出行难带来了新的选择,。

因为投资成本低、建设周期短、城市适应性强。

以电池作为能源渠道, ▲另一种涂色的列车。

而此次示范线投入运营,乘客还可通过身份证、微信、株洲公交卡等现有流行支付方式购票,从图中可看到其特殊的“虚拟轨道”——即那两条白色虚线,每节编组可载客100人,” 2017年6月,又不需要建造专有钢轨,“标志着中国中车自主研制的智轨新型轨道交通制式已初步具备商业化运营能力,公交公司为运营方, 智轨采用“轨迹跟随控制技术”。

我国地铁造价约为4亿元~7亿元/公里,”中车株洲所方面介绍称,智轨快运A1线(首期)在湖南株洲试开通,其中首期共配置3列智轨列车,据中车株洲所介绍, 另据株洲所城市发展事业部总经理彭忠红介绍:“除大中型城市的交通干线和支线外。

既保持像轨道列车大载客量优势, 株洲市公交公司负责人介绍, 在成本方面,株洲智轨A1全线共规划配置15列智轨列车,虚拟轨道为智轨列车上的传感器提供识别参考(图片来源:中车株洲所提供) 8日上午,宜宾已与中车株洲所签订合作协议,每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者曾在现场报道智轨列车首次亮相,中车株洲所为全套系统供应商(含车辆),可与汽车共享道路,在智轨A1线正式运营后, 原标题:中国制造!全球首列没有轨道的电车来了!造价为有轨电车1/5 5月8日上午,四川宜宾市市长杜紫平在致辞中表示,现代有轨电车线路造价约为1.5亿元~2亿元/公里。